100年前亿润配资，即1925年7月16日，荷兰新型战斗机福克D.XIII的首批量产机型，同时创下了多项世界纪录。
进行工厂试飞的福克D.XIII战斗机，机身上没有任何标记。
这一壮举再次证明其设计师——安东尼·福克再次创造了当时世界上最先进的战斗机之一。值得一提的是，这架飞机的平均飞行速度创造了纪录，在200千米的距离上，平均飞行速度达到了265千米/小时，并且在载重500千克的情况下，也保持了这样的飞行速度。
福克D.XIII战斗机的侧面照片。
飞机型号中的“魔鬼数字”13虽然是用罗马数字显示，但足以表明福克和他的客户并不迷信。官方文件显示亿润配资，客户是阿根廷一家皮包公司，实际上50架D.XIII量产型战斗机没有一架运往阿根廷。因为这批战斗机实际上是根据与德国军队签订的一份绝密合同制造的，而《凡尔赛和约》明确禁止德国军队研制和装备战斗机。
福克D.XIII战斗机三视图。
为了规避《凡尔赛和约》的限制，德国与苏联达成秘密协议，这些战斗机通过海路运往列宁格勒，再从那里经铁路运往利佩茨克。德国军方在那里租用了一座苏联军用机场，建立了一所秘密航空学校，为未来的战争培养战斗机飞行员、侦察机飞行员、领航员和无线电通讯员。
D.XIII的机头部分，机翼已经拆除，发动机罩拆下，可以看到安装就绪的机枪。注意机头侧面的散热器，它可以沿着导轨滑入机身，用于调节发动机的冷却效果。
这所航空学校的战斗机飞行员接受了福克D.XIII的训练亿润配资，这就是1925年苏联性能最先进的战斗机。当时苏联空军的飞行员并没有这样的学习条件，即使是1927年才服役的格里戈罗维奇伊-2战斗机，飞行速度和飞行高度都远逊于福克D.XIII。
冬季训练时，利佩茨克航空学校会为福克D.XIII战斗机安装雪橇起落架。
1933年秋，希特勒上台后不久，利佩茨克航空学校关闭，所有德国人员全部撤回本土，所有建筑和财产，包括当时剩余的30架福克D.XIII战斗机都捐赠给了苏联空军。在这所航空学校存在的7年时间里，有20架福克D.XIII因为机械事故坠毁，或者因为磨损而报废。
利佩茨克航空学校的德国学员，他们身穿便装（左）。苏联国家政治保卫总局一名特工用隐藏相机拍摄的德国学员，防止他们与当地居民有过多接触（右）。
德国军方认为这些捐赠给苏联空军的福克D.XIII已经过时，并且由于频繁使用已经严重磨损，所以苏联空军在接收之后很快就将其报废。德国空军通过利佩茨克航空学校成功训练了120名战斗机飞行员和100名航空专家，其中13人晋升为将军，1人成为希特勒的私人副官。
利佩茨克航空学校的机库和维修车间。
利佩茨克航空学校福克D.XIII战斗机采用的不同涂装。
除了以上的示意图之外，垂尾上还会以巴伐利亚国旗为背景，涂上白色的三角形。当然，还有白色和蓝色的菱形。
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